伤害统计怎么调出来（伤害统计没了）

《法新社》報導，國家氣象局（National Weather Service）指出，繼26日大部分發生在內布拉斯加州和愛荷華州的78起龍捲風之後，27日又通報另外一個天氣系統在北德州和密蘇里州之間引發35起龍捲風。

只不過，母親不僅沒有跟進，反而還說了許多嚴格的話。通常父母會說得頭頭是道，但孩子根本聽不進去。

孩子或許只是「看起來沒上進心」 有些孩子其實很努力，只是外表看起來沒什麼上進心。因此，就算孩子表現出一副沒有上進心的樣子，甚至是對父母及周圍的大人展現反抗的態度，父母也不應該輕易放棄。像這樣的孩子通常對大人抱持不信任感，導致心態有些扭曲。像這種時候，母親該說的話並不是「加油」，而是「我看得出來你很努力」或是「我知道你盡力了」。那種感覺有點像是矯正了少年的扭曲心態，使其恢復原本的純真性情。

同樣一句話，在不同的情況下說出口，給孩子的感受是截然不同的，甚至有可能會變成完全相反的意思。直人的母親如果能順利激勵直人，相信他一定會變得更加努力。主計總處對於家庭財富的定義包含土地、房屋、汽車、股票等，並以資產減掉負債，也就是淨值的方式呈現。

相較之下，美國、日本第1十分位數組幾乎都是負財富家庭。雖然生活感受不同，但以財富來看，後者勢必較高，因為北部房價高於南部。家庭財富差距倍數擴大至66.9倍，主計總處：分配較其他國家均衡 （中央社）睽違30年，主計總處昨（29）日再次公布財富分配統計，2021年五等分位的家庭財富差距倍數擴大至66.9倍，台灣家庭財富吉尼係數則為0.606，優於其他國家，主計總處官員表示「我們財富分配比較均勻」。主計總處曾發布1991年的家庭財富報告，當時五等分位的家庭財富差距16.8倍，財富吉尼係數達0.47，而後因為資料調查的困難度高，未能再次公布。

國富淨額為247.14兆元，增加21.72兆元或9.63%。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

平均家庭財富1638萬中位數894萬，官員：財富分配不均 （中央社）主計總處昨日公布最新家庭財富分配統計，2021年底平均每家庭財富為新台幣1638萬元，但中位數僅894萬元，官員表示，兩者差距大意味著財富分配不均，不過強調經濟高度自由發展地區會出現的必然現象，世界各國都是如此。主計總處昨日同步公布2022年底國富毛額為310.61兆元，較2021年底增加26.18兆元或9.20%。而2021年底台灣家庭財富吉尼係數為0.606，低於澳洲的0.611、英國0.620、日本0.678、法國0.676及德國0.727。立刻點擊免費加入會員。

潘寧馨也點出台灣家庭財富的獨特現象，由於台灣人喜歡儲蓄，因此台灣負財富家庭比率很低。另外，因新興科技應用與綠能投資持續，2021年底「房屋及營建工程」結構比增至22.49%，但2022年底因金融性資產淨值大幅增加而略降至22.28%。主計總處統計，2021年底台灣家庭財富第5分位組平均每戶5133萬元，而這前20%家庭總財富占全體的62.68%，與韓國、澳洲及英國的62.06%、62.70%與62.97% 相當，低於德國及法國的73.11%、67.89%。媒體關注，家庭財富分配統計睽違30年才發布，下一次發布時間是何時，潘寧馨表示，這次統計出爐，歷經千辛萬苦，因為財富分配統計背後的個資成分非常高。

潘寧馨強調，就主計總處立場而言，不建議將2次數據結果相比較，因為過去是用調查，如今則是大數據，統計方法應用、資料取得差異極大，相比也會有很大誤差李強又說，中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開。

希望美方與中方「更多相向而行，遵照兩國元首的戰略引領」，推動中美關係持續穩定發展。《路透社》報導並形容，馬斯克（Elon Musk）28日訪問中國是一次「突然的訪中行程」。

資安過關、自動駕駛可望上路，馬斯克訪中收穫豐碩 （中央社）美國億萬富豪馬斯克結束閃電造訪中國行程，於北京當地時間29日下午搭機離開北京。馬斯克在當地時間29日接近下午1時搭乘私人噴射機從北京首都國際機場離境。中國汽車工業協會昨晚發布聲明說，本次共有「6家車企（比亞迪、理想、蓮花、合眾、特斯拉及蔚來）的一共76款車通過4項汽車數據安全合規要求」。事實表明，平等合作、互利共贏才最符合兩國根本利益。路透社報導提到，馬斯克試圖尋求中方允許特斯拉使用全自動駕駛（FSD）軟體。根據中國航班追蹤應用程式（App）Utrip，這架飛機預計飛往美國阿拉斯加州安克拉治（Anchorage）。

根據報導，馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉「表現最好的工廠」，這得益於中國團隊的勤勞智慧。中方「言出必行」，將在擴大市場准入、強化服務保障等方面繼續下工夫，為外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支持，「讓各國企業安心、放心地投資中國」。

《路透社》引述一名知情人士透露，馬斯克此行尋求會見中國高級官員，討論特斯拉（Tesla）在中國推出全自動駕駛（Full-Self Driving, FSD）軟體，並尋求中方允許，把在中國蒐集的數據轉移到國外，用以訓練自動駕駛技術演算。包含特斯拉在內共有6家車企，共76款車型通過審查，不過特斯拉是唯一的外企。

綜合《上海證券報》、《澎湃新聞》、《界面新聞》，中國汽車工業協會於28日晚間發布通知，依據「汽車數據安全管理若干規定（試行）」、「信息安全技術汽車數據處理安全要求」等規定進行合規檢測，特斯拉在上海超級工廠生產的全部車型已經通過國家相關標準檢測。馬斯克4月間在X平台指出，特斯拉可能會很快將FSD提供給中國用戶。

馬斯克則表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉「表現最好的工廠」，這得益於中國團隊的勤勞智慧。此行收穫包括他旗下電動車廠特斯拉（Tesla）獲認可符合重要資安法規，全自動駕駛軟體也可望在中國上路。而2021年以來，特斯拉根據中國監管機構的要求，把在中國蒐集的所有數據存儲在上海，並未將任何數據轉移到美國。馬斯克上一次訪中是在2023年5月，當時他先後與中國外交部、工信部、商務部、中國貿促會及上海市官員及主管會面，並在深夜視察上海特斯拉工廠。

《路透社》提到，馬斯克試圖尋求中方允許特斯拉使用全自動駕駛（FSD）軟體。《法新社》報導，馬斯克28日下午抵達北京，會晤中國國務院總理李強等高階官員。

中國汽車工業協會於晚間發布通知，特斯拉在上海生產的車款，4項數據安全符合規定，時間巧合引起議論。特斯拉於中國當地生產的電動車款，28日獲有關當局列入符合中國資安要求的電動車名單，此舉為特斯拉清除一大監管障礙。

由於這項檢測結果發布於馬斯克訪中並與李強會面後，時間點引起議論。特斯拉願與中方進一步深化合作，取得更多共贏成果。

根據發布，這次的檢測內容主要有4項，分別為「車外人臉資訊等匿名化處理」、「預設不收集座艙數據」、「座艙數據車內處理」、「處理個人資訊顯著告知」。但《央視》報導則說，馬斯克是應中國貿促會邀請訪中，他和任鴻斌是為「下一步合作」等話題進行交流，且他在會見任鴻斌前說，「很高興看到電動車在中國取得進展，未來所有汽車都將是電動的」。馬斯克28日下午抵達北京訪問，會見李強及貿促會長任鴻斌。報導引述一位智慧駕駛解決方案供應商人士表示，過去特斯拉智慧駕駛業務受到約束，如今解除後將在中國業內掀起更為激烈的競爭，鯰魚效應可以帶動國產供應鏈向好發展。

這是他不到1年內第2度造訪中國，此行旨在以提振特斯拉在中國這個全球最大電動車市場的銷售狀況。《財新網》報導，特斯拉的FSD系統若能在中國使用，將可重新建立特斯拉技術領先的形象，可極大緩解特斯拉在中國市場的被動局面。

而如小鵬汽車等中國電動車廠，一直在努力研發類似軟體，取得對特斯拉的競爭優勢。馬斯克訪中尋求全自動駕駛在中國使用，李強接見 （中央社）綜合《路透社》及《央視》報導，美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克於台北當地時間28日下午抵達北京，會見中國國務院總理李強及貿促會長任鴻斌。

據《央視》報導，李強說，特斯拉在中國的發展堪稱「中美經貿合作的成功範例」。對於特斯拉而言，中國市場的特殊挑戰在於更為複雜的路況，加速演算法訓練至關重要